更多写作资料+ 微信： 【会员享 300g 最新资料/每天稳定更新】经济导报/2025 年/4 月/21 日/第 004 版理论城市轨道交通领域节能降排措施探索大连交通大学电气工程学院 张榕麟 程飞城市轨道交通作为高载客量、 集约化出行的骨干交通方式,其节能减排效果直接影响城市低碳转型进程。在能源成本持续上升与碳达峰目标双重驱动下,构建覆盖规划设计、装备制造、运营管理、政策协同的全生命周期节能体系已成为行业共识。以下从技术革新、多个方面系统梳理可落地的实践方案,为轨道交通绿色化发展提供参考框架。一、列车运行系统节能技术深化车体轻量化需协同结构力学性能与材料工艺,采用中空铝型材框架搭配碳纤维增强面板,在保证安全性的前提下降低车体质量； 转向架系统引入主动悬挂技术动态调节轮轨接触状态,减少因轨道不平顺导致的额外摩擦损耗； 牵引传动装置采用碳化硅变流器提升电能转换效率,结合多目标协同控制算法优化电机出力曲线； 空调机组应用热管换热技术回收车厢排风能量,结合湿度优先控制策略降低除湿工况能耗。二、供电网络能效提升基于动态阻抗匹配原理改造牵引变电所,配置自适应滤波装置抑制谐波干扰,降低无功功率传输损耗；直流供电网增设双向储能装置,在列车制动时快速存储电能并在加速阶段释放,实现负荷削峰填谷；接触网导线采用铜包铝复合材料,平衡导电率与机械强度需求,区间照明实施色温可调LED 光源矩阵,依据昼夜时段切换照明模式；车站环控系统应用磁悬浮冷水机组,通过无油润滑技术减少机械摩擦损失。三、线路规划与土建工程协同节能线路纵断面设计采用遗传算法优化坡道组合,最大限度利用列车惯性滑行减少牵引力输出； 地下车站结构创新导光井设计,通过棱镜反射体系将自然光引入站厅层,减少日间照明依赖；盾构施工推广泥水平衡与土压平衡双模切换技术,根据地质条件动态调整推进参数降低能源消耗； 高架区间顶棚集成光伏发电与雨水收集双功能模块,实现能源自补给与绿化灌溉协同。四、智能化运营管控体系构建列车群协同调度系统基于深度强化学习算法,实时计算多车速度与距离耦合关系,生成全局最优节能运行图；车厢载重监测数据联动空调送风量,实现分区域差异化温控；设备健康管理系统建“——”立 振动温度电流 多参数融合诊断模型,提前识别风机、水泵等设备的能效劣化趋势；客流密度感知系统通过毫米波雷达与视频分析技术,动态调节闸机开放数量与安检通道通行速率； 能源计量平台部署边缘计算节点,对分项能耗数据进行实时分类统计与异常预警。五、多能互补能源结构转型车辆基地屋面建设光伏建筑一体化项目,采用碲化镉薄膜电池适应异形表面安装需求； 地面线路声屏障升级为光伏隔音复合结构,拓展新能源生产空间； 车站冷气引入溶液除湿与蒸发冷却复合空调技术,利用夜间谷电制备低温相变储冷材料供日间使用； 氢燃料电池工程车在车辆段内部试点应用,替代柴油动力设备实现作业零排放；退役电池梯次利用中心对动力电池进行健康状态评估, 重组后用于车站应急电源或调峰储能装置。六、精益化运维管理机制创新建立能耗对标管理体系,按线路、车型、时段三个维度制定基准值并开展动态考核；设备预防性维护引入剩余使用寿命预测模型,避免过早更换造成的资源浪费； 夜间施工采用移动式储能照明方舱,替代传统柴油发电照明模式；对商业空间能耗实施定额管理制度,超限部分按阶梯价格征收第 1 页 共 2 页更多写作资料+ 微信： 【会员享 300g 最新资料/每天稳定更新】能源调节费；建立节能改造项目后评估机制,通过实际节能量验证技术措施的有效性。七、政策激励与市场驱动双轨并行制定轨道交通碳足迹核算标准,明确建设期建材运输与运营期电力消耗的碳排放计量规则； 设立绿色技术应用补贴基金,对永磁牵引、智能照明等成熟技术给予设备更新支持；推行节能效益分享模式,鼓励第三方企业投资车站节能改造并按比例获取收益；完善绿色电力消纳机制, 推动轨道交通与风电、光伏发电企业签订长期直购电协议；建立行业级能效监测平台,定期发布各城市线路单位周转量能耗排名。八、公众参与生态圈培育开发乘客碳账户系统,将地铁出行里程自动折算为减碳数值...
