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关于建立机场立体化治安防控体系的调研报告**机场作为二级反恐目标单位，一直以来都是城市反恐防范要害部门之一，如何建立集打、防、管、控为一体的立体化治安防控体系，确保**机场绝对安全，是当前机场公安机关面临的一项重大课题。近年来，**市公安局机场分局通过实践工作，结合**机场实际，就如何建立和完善机场立体化治安防控体系建设作了一些有益的实践探索，但离现实需要和公安机关高质量发展还存在很大差距。现将相关工作调研报告如下：一、建立机场立体化治安防控体系的意义“”打防结合，预防为主是公安工作的一项基本方针，也是解决社会治安问题的根本出路。建立立体化社会治安防控体系，既可以预防和控制发案，加强安全防范力度，最大限度地挤压犯罪时空，又可以及时打击现行，避免和减少损失，震慑违法犯罪，确保机场安全、稳定、有序。（一）加强机场立体化治安防控体系，是加强反恐防范工作的需要。当前国内反恐怖斗争形势异常严峻、复杂和尖锐，一方面境外恐怖势力的加紧渗透对我安全威胁日益加大，另一方面暴力恐怖活动已从疆内往内地扩散，一直以来，民航机场是恐怖分子实施暴力恐怖活动的首选目标，近几年随着**机场的快速发展，按公安部要求，进出**“”机场落实七见措施的新疆维族旅客和藏族旅客数量明显上升，2022年已达**人次，与去年同期相比上升**％。可以说，**机场面临恐怖袭击的现实威胁在不断增大。（二）加强机场立体化治安防控体系，是空防安全监管的需要。随着国内外空防安全形势日趋严峻，涉航空器和机上旅客暴力犯罪以及涉翻越国界犯罪逐年上升。一直以来依靠人工进行空防监管的传统模式已经越来越不能满足近几年**机场快速发展对空防安全提出的更高要求，加强并不断完善立体化、可视化、扁平化的空防安全监管平台显得尤为必要，这与推进机场立体化治安防控体系建设是相辅相成的。（三）加强机场立体化治安防控体系，是确保口岸机场建设的需要。市委市政府决定明年将**机场建成口岸机场，届时边检大楼、货运大楼相继建设，施工人员和施工车辆、设备的进入，必将在一定程度上给周边村民生活带来影响，也容易被少数村民利用、借题发挥，形成不稳定因素。建立立体化治安防控体系可以为工程建设保驾护航。（四）加强机场立体化治安防控体系，是确保治安稳定的需要。2019年12月，**机场旅客吞吐量历史性突破415万人次。随着疫情政策的调整和**经济的快速发展，民航的普及和机票的廉价，使得乘坐飞机的旅客由曾经的高端、商务化变得越来越大众化，更易发生各类案事件，2022年1－12月，发生行政案件**起，查处**起，行政拘留*人，罚款**人。安检移交的藏匿火种、水果刀等携带禁运物品的常见案件占比达**％以上。治安形势越来越复杂，需要建立与之相适应的立体化治安防控体系。（五）加强机场立体化治安防控体系，是全面促进机场公安工作的需要。警力不足、基层基础薄弱、信息化滞后、专业人才缺乏是**机场公安分局面临的现实困难。在公安机关编制、警力配置一时不能有效改善的情况下，完善立体化治安防控体系是整合内部资源、挖掘外部力量、弥补警力不足、走内涵式发展的有效方式，能够提升机场公安机关的整体效能，促进机场公安工作又好又快发展。二、**机场治安防控体系存在的主要问题经过近三年来的努力，**机场社会治安防控工作取得了明显改观，情报支撑初显成效，巡控力量不断增强，打防管控措施多管齐下，应急处置体系初步建成，但仍存在一些问题，距离上级要求的构建立体化治安防控体系还存在一定差距。（一）对治安防控主体建设认识仍显不到位。治安防控体系是一项涉及范围广、综合性较强的系统工作。公安机关作为执法机构，承担着打击犯罪和维护社会治安秩序的职责，在治安防控工作中扮演重要的角色，但不是全部，其他单位都有治安防控的职责和义务。但目前机场治安防控工作中，过于强调、依赖公安机关一家发挥作用，其它单位不够重视，不愿担责，仅靠分局一家孤军作战，没有形成群防群治格局；内保制度不健全，治安防控支点建设严重滞后，点线面还不能有效无缝对接；基层基础工作薄弱，治安防控要素和台账建设不全面，容易造成不可防、不可知...